天潤鋁業承接了京唐港鋁方管錨桿的制作任務

  承接了京唐港錨桿的制作任務，錨桿直徑８５ｍｍ，長１２ｍ，要求采用全焊透對接接頭。根據我廠現有的焊接設備，錨桿的焊接只能采用手工電弧焊，因此我設計了一種新的組合式坡口（見圖１）由大坡圖１口和小坡口兩部分組成，大坡口和小坡口截面近似于雙Ｕ形。坡口分兩次制作，具體制作過程如下：先用氣割開設大坡口，留２ｍｍ的鈍邊，再按坡口的圖紙要求用手砂輪打磨，組對后進行焊接。

 打底層單面焊雙面成形，填充層對稱施焊，留蓋面層不焊，然后用碳弧氣刨在焊縫兩側清根形成小坡口，滾輪架上完成小坡口及大坡口蓋面層的焊接，最終使鋁方管接頭處形成一條完整的環縫。鋁方管管端焊接坡口模型及加工工藝精度 管-管相貫、方形鋼管結構由于其結構性能優越和建筑造型美觀的特點,國內外建筑結構和橋梁結構中得到廣泛的應用,如國家體育館“鳥巢”搭建中鋁方管的使用占到大多數,其中拼裝FCA W-G防風裝置所用到立柱拼裝情況與文中所涉及的模型就十分類似

    目前基于圓管的相貫端頭、相貫孔進行數控切割的設備已經不少,硬件設備的搭建和軟件的系統開發都已十分成熟.因此,從數控機床的開發周期、難度、成本和鋁方管在工程使用量等實際情況出發,利用開放式數控系統模塊化、可伸縮性的優點,原有的圓管數控切割機的基礎上添加鋁方管切割功能是有可行性的.圓管數控切割機床一般采用五軸聯動,此設備基礎上添加鋁方管的切割的二次開發,一般不能在硬件搭配和機床自由度增減上進行更改,所以建立一個準確的基于鋁方管的焊接裝配面模型以及通過補償解決機床某些軸的自由度欠缺問題就顯得尤其重要.而原本適用于圓管的割炬位姿和兩面角、坡口角等相關參數就必須重新驗證,鋁方管相貫線上的四個必然存在拐點所帶來的加工工藝問題也需要進一步探討.1管端焊接裝配面數學模型1.1圓、圓管焊接裝配面數學模型傳統的管 大直徑鋁方管的焊接坡口劉繼升（中建二局建機總廠０６３０３８）１９９６年。