天津鋁管的壁厚

   天津鋁管的壁厚插管結構,由一個用45#碳鋼為材料的三層一體結構體,其特征在于：一種輕量化鋁管治具組,其特征在于,其包括鋁管及連接件,所述鋁管是中空圓柱形鋁管,其管壁上呈中央對稱設有多個半圓形凹槽；所述連接件設有與所述鋁管匹配的圓柱形通孔,所述鋁管插入該圓柱形通孔中被固定形成輕量化鋁管治具組。汽車散熱器用扁鋁管,包括鋁管本體,所述鋁管本體的截面整體為扁長圓形,汽車散熱器用扁鋁管,包括鋁管本體,所述鋁管本體的截面整體為扁長圓形,所述鋁管本體的內表面加工成齒狀結構,所述鋁管本體內較長的兩管壁之間連接有數個彼此互相平行的加強筋。本實用新型采用扁長圓形的散熱鋁管,顯著進步了汽車散熱器的散熱效果和使用可靠性,杜絕了現有汽車散熱器存在的側漏的缺點；鋁管本體內表面加工成齒狀結構減少了原料本錢,增大了散熱鋁管的面積；用于鋁管脹管加工的潤滑液及利用上述潤滑液的鋁管脹管加工方法。本發明具有以下長處：1)無侵蝕性無氧化性,對鋁管不產生損壞作用；2)既便于清洗,保持管內暢通,又可以增加鋁管的柔韌性,令其不易破裂,進步成品率；3)潤滑液留下的保護膜對蒸發器有保護作用,可延長產品的使用壽命；4)實現以鋁代銅,降低產品本錢的同時又可獲得與銅材相仿的導熱效果。鹽霧試驗結果表明,復合膜具有較好的耐蝕性,添加少量尿素后的復合膜耐蝕性明顯進步。 Tafel極化曲線和交流阻抗(EIS)測試結果均表明:其耐蝕性與空缺試樣比擬,自侵蝕電流和...
   
 冰箱冰柜蒸發器用鋁管的硅烷鈍化研究
 
 
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 為精確控制焊接發燒量,保證銅鋁管焊接質量,設計了帶有補償功能的PLC控制系統.焊接前丈量電源電壓和焊接回路溫度,將通過控制系統計算得到的晶閘管導通角傳送給觸發板,使焊接發燒量不受電源電壓波動和焊接回路溫度變化的影響.并且控制系統具備焊接回路冷卻的分段啟動功能,即焊接回路溫度低于40℃時,采用普通水輪回冷卻;超過40℃時...
   
鋁管焊接發燒量的補償控制系統
 在60℃時采用浸漬法制備硅烷稀土復合膜,通過先在試樣表面自組裝一層γ-氨丙基三乙氧基(γ-APS)硅烷薄膜,再在膜上沉積稀土鈰轉化膜制得硅烷稀土復合膜。
。通過通道隔將鋁管內部門隔成多個通道,在不改變鋁管外徑下能縮小流體通過的通道的尺寸,從而保證每個通道處于滿流體狀態本實用新型采用了燕尾槽的結構來實現鋁管和散熱片的連接,這樣結構的PTC加熱器的鋁管避免了現有技術中使用粘結膠條而產生的膠條老化、粘結機能差所存在的使用安全隱患的缺陷利用鋁的熔點為660℃而鐵的熔點為1538℃的不同,在兩鋁管接合處內套一鐵圈,當模具加熱至490℃至500℃時,上、下模具平均致密地蓋住兩鋁管接合處,施以溫度加熱使接合處熔融熔接,鐵圈可起到支撐鋁管和津貼鋁管強度以防止鋁管加熱變形的作用。
     
 表面活性劑與硅烷對鋁管表面的協同改性研究
 在60℃時通過浸漬法制備表面活性劑(SAA)與硅烷復合膜。 Tafel極化曲線和交流阻抗測試結果表明,與空缺比擬,復合膜自侵蝕電流降低了兩個數目級,阻...
 用浸漬法在50℃制備了硅烷有機緩蝕劑復合膜,并添加尿素對鈍化膜耐蝕性進行改善。該薄壁鋁管不僅利于注塑,注塑成功率高,且利便運輸,不易變形。
  
 鋁管表面BTESPT硅烷稀土復合膜的制備及耐蝕性的研究
 
 
  
 采用浸漬法制備了混合硅烷和稀土鈰復合膜。
  
 鋁管表面硅烷稀土復合膜的制備及機能研究
 
  
  鋁管插管結構,主要是由一個用45#碳鋼為材料的三層一體結構體,所述的三層一體結構分別依次為：鋁管身固定面、鋁管頭固定面、結構固定面依次排列構成；掃地機伸縮鋁管,包括手柄(1)、A鋁管(2)、鎖扣(6)、鎖扣架(7)、鋁管定位套(3)、B鋁管(4)、接管插套(5),其特征在于所述伸縮鋁管固定在掃地機C鋁管(11)上方,通過C鋁管(11)接管插頭(10)上的外螺紋與伸縮鋁管中所述的結構固定面固定于膠水鋁管灌裝機上；所述的鋁管頭固定面為遞進式梯形外形,使鋁管能按貼合的方式固定在鋁管頭固定面上保證了灌裝環節的質量；所述的鋁管身固定面處直徑略大于鋁管的直徑,使鋁管更容易插入到固定結構體中；本實用新型的結構中鋁管插進口比原結構有所增大,使鋁管更容易、新型鋁管插管結構,主要是由一個用45#碳鋼為材料的三層一體結構體,所述的三層一體結構分別依次為：鋁管身固定面、鋁管頭固定面、結構固定面依次排列構成；所述的結構固定面固定于膠水鋁管灌裝機上；所述的鋁管頭固定面為遞進式梯形外形,使鋁管能按貼合的方式更便捷的能夠正確的插入到固定裝置中,并依賴階梯式遞進貼合的方式保證了鋁管的不晃動,有效的進步了工作效率和產能。線性電位掃描、Tafel曲線和交流阻抗(EIS)的結果均表明其耐蝕性與空缺樣比擬,極化電阻和自侵蝕電...
    
鋁管表面硅烷有機緩蝕劑復合鈍化研究
 
 
  
 采用浸漬法制備硅烷稀土復合膜,通過先在試樣表面組裝一層雙-[3-(三乙氧基)硅丙基]四硫化物(BTESPT)硅烷薄膜,再在膜上沉積稀土鈰轉化膜制得硅烷稀土復合膜。通過點滴、失重、鹽霧實驗和電化學手段對改性復合膜的耐蝕性進行考察。結果表明:...
。采用硫酸銅點滴實驗、堿浸失重實驗和銅鹽加速乙酸鹽霧實驗對所得硅烷膜的耐蝕性進行測定。  首先在鋁管表面組裝一層雙-[3-(三乙氧基)硅丙基]四硫化物(BTESPT)硅烷薄膜,然后將其浸入含有納米SiO2的稀土鈰轉化液中沉積制得SiO2改性硅烷稀土復合膜。采用電化學、點滴和鹽霧實驗對鋁管表面硅烷稀土復合膜的耐蝕性進行考察。一種用于鋁管脹管加工的潤滑液,其特征在于：由以下物質按重量配比混合而成：1)三氯乙稀0.9～1％；2)硌酐1.8～2％；3)按重量比1∶5000兌水的液體洗潔精6～7％；4)洗米水90～91.3％。  薄壁鋁管,包括一端封閉的圓筒形鋁管本體和恰可拆卸固設于該鋁管本體另一端即啟齒處的鋁管蓋,在所述鋁管本體的一端中央設有圓筒形頭部,該圓筒形頭部一端密封且另一端與所述鋁管本體導通。本實用新型采用扁長圓形的散熱鋁管,顯著進步了汽車散熱器的散熱效果和使用可靠性,所述鋁管本體的內表面加工成齒狀結構,所述鋁管本體內較長的兩管壁之間連接有數個彼此互相平行的加強筋。采用電化學、失重和鹽霧實驗對鋁管表面硅烷稀土復合膜的耐蝕性進行考察。采用析氫實驗、鹽霧試驗和電化學測試對鋁管表面兩種復合膜耐蝕機能進行對比。本實用新型采用帶有凹槽的圓柱形.所述的三層一體結構分別依次為：鋁管身固定面(1)、鋁管頭固定面(2)、結構固定面(3)依次排列構成；所述的結構固定面(3)固定于膠水鋁管灌裝機上。 Tafel極化曲線測試結果表明其耐蝕性與空缺試樣比擬,自侵蝕電流密度下降了3個數目級;
 
  
鋁管脹管加工的潤滑液及利用上述潤滑液的鋁管脹管加工方法。通過正交實驗得到硅烷鈍化的最優配方為:MS 50 mL/L,十二烷基磷酸酯5 g/L,乙醇60 mL/L,無機添加劑A 1 g/L,pH值2.0。
 以烯烴酰氧-烷氧基硅烷(MS)為主要成膜劑對冰箱、冰柜蒸發器用鋁管進行鈍化研究。潤滑液由以下物質按重量配比而成：1)三氯乙稀0.9～1％；2)硌酐1.8～2％；3)1∶5000兌水的液體洗潔精6～7％；4)洗米水90～91.3％。鋁管脹管加工方法包括以下步驟：1)在鋁管脹管前,將潤滑液粘涂在`鋁管本體內壁之間設置加強筋,可以有效地支持管壁,使散熱管不易被破壞,大大進步了散熱鋁管的質量與使用范圍。在鋁管試樣表面組裝一層雙-[3-(三乙氧基)硅丙基]四硫化物(BTESPT)和乙烯基三甲氧基硅烷(VS)的混合硅烷薄膜,然后在膜上沉積稀土鈰轉化膜,制得硅烷稀土復合膜。鋁管脹管加工方法包括以下步驟：1)在鋁管脹管前,將潤滑液粘涂在鋁管的內壁；2)在鋁管脹管后,用高壓恒溫水對潤滑液進行清洗。熱交換鋁管,解決了現有熱交換器鋁管為單通道結構,未充分利用鋁管換熱效果的缺陷,鋁管內設置有通道隔,通道隔將鋁管內部門隔成至少兩個天津鋁管的壁厚通道。