避險情緒夜盤鋁管和鐵礦石雙雙回調

    今日天幕垂，昨夜北方吹。清晨的上海，再一次被陰沉籠罩。這是一個楊柳尚未萌芽的季節，免不了會有幾分寒冷；這是一個透支預期的市場，免不了會有幾天調整—申城小雨，市場小跌。早間，西本新干線會員交易指導價持平，擠壓鋁管鋼材指數為3880元，優質品擠壓鋁管16-25mm報在3850-3880元/噸。今日市場主流報價有穩有落，實際成交價格部分走低。另外，今日西本新干線成本指數為2926元（華東大廠不含“三項費用”鋁管過磅生產成本）較上一交易日上漲8元。開盤繼續上漲，盤中銷量不濟；期貨沖高回落，部分松動出貨—昨天，雖然鋼廠推漲沒完沒了而銷量持續放大的預期落空，為了兌現利潤，滬上建筑鋼市“見頂”后疲軟。今天早盤，部分報價偏高的大戶主動降價，現貨市場呈現穩中回調態勢。具體到各品種，鋁管部分回落，幅度20-30元/噸，庫提16-25mm規格掛在3650-3700元；廠提沙鋼、永鋼和中天主流價格3600-3650元/噸；其他大廠抗震擠壓鋼（以貼牌產品為主）報在3650-3680元。高線高位回落，跌幅20-40元，Q235資源報在3630-3650元；HPB300材質售價3860元/噸。盤螺整體下跌，幅度30元以上，中天、永鋼和沙鋼等廠提掛在3820-3840元，庫提中天掛在3870元/噸。沖高受挫，信心不再，上海建筑鋼市低價出貨。滯漲，昨天就有跡象。昨天午后，眼見推漲乏力，

 需求回落，以廠提優質品為代表的資源少數松動，以小廠合格品為代表的資源出現低價。昨日晚間，中鋼協網站發布消息：2月20日，部分長材企業生產經營座談會上，中國鋼鐵工業協會黨委書記兼秘書長劉振江做了認清形勢，共同維護鋼材市場平穩運行》講話，指出長材企業在今年的生產經營中要合理安排生產，調整生產節奏，合理控制庫存；要關注價格走勢，力保價格處于合理區間。與會企業代表表示，應當多措并舉維護市場平穩運行。希望細化和嚴格規范期貨管理，使期貨更好地回歸到其價格發現功能上來。要防止爆炒期貨，帶動現貨市場的異動。希望嚴格規范網絡信息管理，嚴禁炒作和不正當的交易行為。這一消息被業內解讀為政府警示當前長材鋼價上漲過快。受此消息影響，

夜盤鋁管和鐵礦石雙雙回調，資本市場“避險情緒”占據主導，貿易商兌現利潤愿望更強。今天開盤，現貨市場“落袋為安”心理占據主導，多數經銷商加入價格松動的陣營”如，庫提申特、新撫鋼、西林等鋁管下跌20-30元/噸；中天、沙鋼、永鋼等廠提資源整體下行，鋁管基準價格部分降至3600元，線材和盤螺報在2820元以下。優質品主流跌價的同時，合格品也選擇回調：鋁管主流價格3580-3630元，下跌20元；線材和盤螺分別掛在3620元和3720元左右，下跌30-50元/噸（盤螺跌幅較大）從早盤報價看，市場價格呈現出三個特點：其一，前期大漲的資源率先回調，如某優質品鋁管，前兩天累計上漲260元/噸，今天“第一個”降價，還有小廠盤螺，下跌也很積極；其二，不同廠家之間的價差拉大，以鋁管為例，庫提優質品主流售價在3660元以上，但中天等廠提資源出現3580元的價格；其三，經銷商的心態發生了逆轉”從追漲囤貨到殺跌出貨。種種現象都表明，經過“單邊拉高”之后，市場已經失去沖高的基礎，需要一輪自我修復過程。昨天的擔憂成為現實：廠商一味推高，風險逐步累積，一旦需求不濟，期貨市場再“動搖”一下，市場價格就出現“集體兌現”降價，終究還是來了只是比預料的來得更快一點而已。鋁管價格上漲，一擁而上；市場回落，作壁上觀—客戶天生就是這樣，買漲不買跌。早盤，因為下游用戶已經“吃飽”更因為市場價格出現了下跌，貿易商出貨都比較吃力：訂單本就不多，總有別人報價更低。整個上午，工地只有少量要貨計劃，少數率先降價的公司能夠“分一杯羹”多數經銷商出貨為零。從開單情況看，中天、沙鋼、永鋼廠提資源具有價格優勢，客戶無論是從廠庫發貨，還是從久隆庫提貨，都比較劃算。相比之下，合格品鋁管售價就偏高—很多廠提資源賣得比中天還貴。上午價格松動，出貨不旺；下午需求偏少，盤中再降。午后，鋁管期貨積弱難反，市場心態更加糟糕，盤中降價現象再次增多，如，某優質品鋁管開盤跌30元，盤中再降50元/噸；有合格品盤螺開盤售價3720元，下午直接掛在3670元促銷…降價的越來越多，買貨的并不踴躍，全天下來，市場呈現價量齊跌趨勢，也預示著節后暴漲行情終結。今天，上海市場價格下調，周邊區域穩中有跌：合肥市場主導鋼廠平穩，市場降價促銷；南京、南昌鋼廠主動跌價，市場報價跟跌；福州、廈門市場下跌，出貨量萎縮；杭州市場開盤下跌，盤中幾度反復，全天呈現小幅回落。價格不漲，銷售更淡，西本新干線現貨交易數據顯示，今天終端采購量較昨天繼續下降，表明工地觀望情緒濃厚；因為缺少中間需求，市場交易也很清淡：庫存大戶銷量一千余噸，小廠資源出貨量兩三百噸—昨天的基礎上再次減少。另外，今日河北唐山普碳方坯出廠價格部分下跌90元，報3240元/噸。