上海建合金鋁管材市場主流報價大體持平，航運企業合金鋁管迎“三連漲”今日開市。部分商家報價仍有上調。根據西本新干線交易平臺數據顯示，商家陸續離場，成交表現清淡。分品種來看，根據西本新干線交易平臺數據顯示，今日高線平穩運行，目前九江、中天等廠 Ф6.5-10mm高線報價在4100-4140元/噸；三級合金鋁管主流資源大體持平，目前Ф18-22mm規格中天、申特類報價集中在3780-3820元/噸 三級抗震合金鋁管主流報價平穩運行，目前Ф18-25mm規格中天、蕪湖類報價集中在3810-3850元/噸。

如果通過對以往的供銷數據進行分析，解不同時間段的供銷數量及趨勢，就可以依照該趨勢形成完整、準確的供應鏈計劃，減少不必要的產品庫存。整個行業不景氣的情況下，想盈利，對運營的精益化要求就會更高。以前怎么做都掙錢的生意，現在必須要精打細算，整個行業也需要精打細算。比如說運力投放，應該放在什么航線上，聯盟方式還是兼并方式，必須根據數據來說話。現在目前大家對航運數據的依賴和參考作用會越來越多，所以反而對航運大數據是個好事情。有規模的企業都想把數據利用起來，原來放在那覺得不用無所謂，現在發現用起來能讓他經營會好一點，肯定對他核心訴求。關軍告訴華夏時報。不過，由于航運6063鋁管大數據正處于嘗試的階段，對于航運業的促進作用尚且有限。關軍看來，航運是支撐國際貿易的基礎，整個國際貿易的體量在那，航運的產業就必然在那。航運企業關注的肯定是國際貿易未來的發展，國際鋁板貿易未來的發展怎么樣肯定會左右他經營的戰略，中國的一帶一路，順著國家的戰略，航運企業也在一帶一路上做布局。根據國際貿易的數據來決定如何布局，不是說國家拿個旗幟一揮就上去，核心還是要盈利，要看貿易鏈上的增長多少。航運本來就是依據國際貿易的大數據來做的布局，合金鋁管航運的布局一般會****國際貿易一段時間，不然沒法支撐貿易量的增長。另一個角度，從企業內部精益化運營的角度，很多企業都在嘗試。越來越多的通過運營數據來體現，并且會精細化。以前這些數據往往依靠經驗判斷居多，未來會越來越多地會依靠數據。大數據的運用，做努力的嘗試。比如在風控和風險管理，SA RRS協同平臺里，基于運營層面的也是嘗試。目前體現的作用還很難達到理想的狀態，但是起步，也很有信心。目前我開發的大宗商品、漂貨地圖等，期貨、金融機構等都比較感興趣。數據要比國家的數據提前大概一個月的時間。未來鐵礦石到港的數據，從大數據角度講，足以做一些商業決策的參考和依據。關軍表示。消息面來看，9月中國制造業PMI為49.8%國慶節后國內油價或迎“三連漲”9月上旬重點鋼企粗鋼日均產量200.18萬噸。市場反饋，早間開市，本地主流資源大體持平。開盤后期螺震蕩拉漲，市場心態積極，部分資源仍有上調10元/噸。臨近國慶長假，成交持續好轉以及庫存下降的背景下，本地現貨價格節節攀高。最后幾個交易日，市場拉高封庫心態較濃。對于節后市場看法，市場仍有分歧，大家普遍認為隨著北材南下、以及鋼廠產能的復蘇對當前市場供需環境有所改變，屆時對節后市場走勢或有一定影響。縱觀全國市場，今日38%市場報價持平，62%市場報價上漲，0%城市報價下跌。商家陸續離場，市場平穩過度，短期申城建材將高位盤整。9月29日，多云。智者說，有期待，更要有行動，日子才會有盼頭，當下的努力，為了今后的收獲—歲月總會沉淀出美好，認真過好每一天，哪里存在就應該在那里綻放。今天，申城天氣不錯，市場拉高過節。早間，西本新干線會員交易指導價上漲40元，合金鋁管鋼材指數為4050元，優質品三級合金鋁管16-25mm報在4020-4050元/噸。今日市場主流報價上漲，實際成交價格混亂走高。另外，今日西本新干線成本指數為3519元（華東大廠合金鋁管過磅新國標生產成本）較上一交易日上漲12元。